GP Motor

強殖裝甲
七人車形像都是屬於家庭、公司類別的實用車款，如果要將一些跑車元素加入MPV車種內，就無形間起了一些奇怪的變化，突然變身成一位全身肌肉型的斯文大漢，力量倍增，彷如電影內的變形俠醫，一有需要就會變身成為力量型戰士。

展示型裝著車
MPV最主要用途是可以坐得多人，實用程度非常之高，而Alphard正正是MPV之中最豪華車款之一，不但坐位闊落，空間夠大之外，頂級3.0公升引擎裝置亦可令到滿載情況下都得到滿意的加速感覺，而日本很多改裝商亦都看得到MPV的受歡迎程度，所以廠商亦都集中專注MPV的改裝開發，但以往很多都只是外型及美觀上的修飾，今次Blitz所改裝的Alphard除了外型上得到美化，亦針對大容積MPV作出馬力性能改善，依據跑車模式的改裝方案，所得出結論是MPV都可以很跑格。

Show Off
這一部由Blitz所改裝出來的Alphard亦都具有相當來頭，它並不是一部單單加裝了Blitz部品的車輛，其實是由Blitz精心設計出來的參展車仕樣，既然可以作為一部展覽車種，套用裝備當然是Alphard的最精英部件。先從外型上說起，這部Alphard是屬於後期型號，擾流亦都是原裝MS仕樣，對於一部斯文MPV來說亦具相當足夠的跑味，當然再為車身加上色彩，即刻令整個感覺完全改變，所以Blitz就為Alphard大肆加上廠方的貼紙，而且這些貼紙一點也不便宜，閃底反光的Blitz Logo，頓時令一部MPV成為跑車式拉花，加上Blitz的改裝餐單，絕對合襯於這一部Alphard身上。

飄移合金軨
外觀上Blitz Alphard所套用上的是BRW Profile 08的合金軨，這一套合金軨亦相當之有來頭，如果有留意飄移活動的朋友亦都知道Blitz多年來所派出的是一部日產Skyline GT-T作為參戰車款，而GT-T正直是套用這一套BRW Profile 08之合金軨，以軨款來看以跑味為主，8柱式設計亦都比較硬朗，至於套用在Alphard身上則演繹出另一份硬朗風格，但可能由於Alphard配上車身的Blitz拉花，反而沒有格格不入的情況。另外Alphard所配用上的是一套Damper W's避震機，頭採用固定式及尾8段調校，以舒適及提高運動性能為主，所以彈弓略為加硬少許達到頭４kg/mm尾6kg/mm，降幅約為25~30mm的高度，令到一部MPV更加富動感。

「叉厨」殖入
剛才說到Alphard所套用的是一台3.0公升V6引擎，原裝馬力亦都達到220匹，扭力亦都達到31.1kg-m，一般來說應付任何道路都卓卓有餘，不過作為一部Blitz戰車，當然馬力方面都會作出提升，而自然吸氣引擎要得到最大效果就是加入增壓元素，Supercharger與及Turbo Charger是After Market裡最常改裝的部件。而Blitz廠方就是為Alphard這參展車加入了Supercharger，以一部3.0公升容積的Alphard殖入上Blitz的Supercharger系統，情況就等如「神奇小子」劉易斯食了禁葯一樣，力量一發不可收拾，所以Alphard本身即使已經搭載相當強勁的3.0公升引擎，加上Supercharger之後不單止如虎添翼，直頭有如添上火箭一樣。Supercharger另一個賣點就是增壓的漸進性，由於「叉厨」是利用引擎帶動增壓器，低轉時會利用「電索」減低引擎的負荷，但當轉數上升或需要突然加速時，Supercharger「電索」便會介入，增壓器便開始運作進行增壓，那一種線性力量輸出及加速感，令到一部接近兩噸的Alphard亦有跑車的性能，所以不論在外型上抑或裝備都切合Blitz Alphard的改裝風格。

	Blitz Supercharger的Select Switch可以調節「電索」的敏感度，Hi代表毋需深油門已經可以介入Supercharger運作。		Supercharger裝置在引擎的後方，而且輸出亦都非常之線性，加速力漸進亦都是Supercharger的一大賣點。		機頭上用了R-VIT DS的顯示器，只要接駁上Check車插，便可以將行車數據顯示，而且更加可以追加外置Sensor觀看更多數據。

加料電子Throttle
有了Supercharger增加性能，但是原裝電子Throttle亦都會影響性能的發揮，所以目前很多廠方都會出產一些可以改變電子油門反應的儀器，而Blitz推出的這一件產品不但易於安裝，外型亦都頗為小巧，不過當然亦都要說一說它的功用。時下很多車輛為了令到燃油更有效率，所以利用電腦控制油門Throttle的開合度，從而令行車更加慳油，但是亦都會令到行車反應比以往「威也」式遲緩導致行車反應慢。而Blitz Throttle Controller就可以將電子油門訊號改變，設有三個Sport Mode及一個Eco Mode，故名思意Sport Mode就是令到油門反應增強，SP1適合街道行駛，SP2則感受油門反應及馬力輸出，而SP3就是將油門調得最為敏感，至於ECO Mode則只在於重點在於角度提升及油門反應，平時都可以維持一個慳油模式。這一件Blitz Throttle Controller套用在Alphard身上之後用上SP3 Mode就完全令到Alphard的行車表現有如一台4.0公升跑車的反應，只要踩一半油門反應就已經用上全開模式，加上Supercharger介入，線性加速力非一般Alphard可以媲美。

電子化車廂
作為一部展示車種，車廂內一定都有一些特別攪作，而Blitz亦都有相當多的儀錶款式，Alphard身上就套用上了MD Mirrior Meter，分別顯示了油溫油壓及Supercharger的增壓值，除了可以作顯示之外，熄車時候會變回鏡面，設計比較特別。另外目前很多車種都會加裝或原廠已經設有TV，而Blitz就利用原裝或加裝機頭的大面版設計，只要安裝R-VIT DS便可以利用機頭顯示列出引擎數據，極為方便。因為R-VIT DS是利用原本故障Check車插頭接駁，基本都可以顯示數十項的引擎行數據，如車速、轉數、水溫等等，而且亦都可以了解耗油量的燃費顯示，尤其是目前油價高企，就可以清楚顯示出行車耗油狀況，有型之餘實用性又強。

改裝規格 Blitz Compressor Kit Blitz Nur-Spec C-Ti 死氣喉 Blitz BRW Profile 08 Blitz R-VIT DS Blitz i-Burner Blitz Damper W's 避震機 Blitz Throttle Controller Blitz MD Meter Blitz 水箱蓋 Blitz 偈油蓋