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JB74用T.M.WORKS皇牌組合
安裝T.M.WORKS皇牌組合"VSD 16V、CI及MSI"後，能增強電壓至16V，直接傳送到點火Coil，並達至穩定電流和多重點火的作用。 -
TEIN避震 & CUSCO頭頂巴
TEIN FLEX A是進階版車高調避震，可以顯著降低車高及提升舒服度。CUSCO 頭頂巴採用比原裝更輕、剛性更強的質料製造，操控感即時得到提昇。 -
ND5RC安裝FGK A-RM死氣喉
Fujitsubo A-RM是追求排氣效率，重視中高轉速時的馬力及扭力提升、輕量化的款式！此喉附送了Kenstyle尾泵把擾流板，令型格與性能同時升級！ -
TEIN避震 & CUSCO蝦鬚
TEIN FLEX Z實現了高品質及壓倒性低價格的全長調整式避震。另外，安裝了CUSCO 頭尾蝦鬚後，能比原廠的蝦鬚大大提升行車穩定性。 -
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制動力與行車舒適性兼備
DIXCEL具耐熱性和抗裂性能的開坑迫力碟配摩擦係數高兼低粉塵迫力皮，加上TEIN Street Advance Z避震，有助提升刹車性能又不失行車舒適性 -
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GGH30更換TEIN FLEX A避震
《FLEX A》是進階版車高可調避震機，可以顯著降低車高及提升舒服度，採用油壓式緩衝裝置 (H.B.S.)，並配備16段軟硬調校。 -
CT9A安裝TOMEI EXPREME TI
為了達到最佳質量和性能，從材料開始已是TOMEI獨家開發，並追求極至輕量化。從盡可能平直的喉管到滅聲鼓的內部結構，都經過仔細考慮。 -
ZF1安裝底盤強化桿
LAILE運用在賽事中掌握的技術和經驗，為ZF1推出的底盤強化桿，能通過強化車身部件的連接來提高整體的強度，從而獲取更佳的輪胎抓地性。 -
GC8用HKS SSQV IV放氣嘩佬
SSQV IV採用獨特的順序閥結構和壓差控制系統，允許從低增壓到高增壓的廣泛工作範圍。它的拉式溢流設計確保了穩定的操作，而不受增壓量的影響！ -
R1TITAN EXTRA for FK8
鈦合金來製作的R1 Titan死氣喉可確保排氣高溫及耐用性，並大幅減輕重量。採用大容量的副滅聲鼓，主喉口徑為70Φ之餘，也兼具了滅聲性能！ -
新款BRZ(ZD8)全面改裝案例
提高車輛外觀吸睛度的同時，更追求懸掛、排氣、座椅等各方面的卓越性能，務求將此BRZ(ZD8)的運動性能發揮到極至！ -
FK8安裝BLITZ NUR SPEC
BLITZ NUR SPEC CUSTOM EDITION是一個車款最多可以有3種尾咀的死氣喉，也可Option選配尾咀款式，並透過前後拉動尾咀來改變造型！ -
ZF1提升排氣及點火系統
FGK A-R死氣喉在喉聲、排氣效率和設計方面都取得了良好平衡，並加上T.M.WORKS的皇牌組合"VSD 16V、CI及MSI"，排氣及點火系統全面升級 -
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TOMMYKAIRA JAPAN
力求完美、改善整體質感而不破壞原有味道是TOMMYKAIRA開發零件的理念，在他們推出的多款包圍零件中，以GT-R Ebbrezza-R最具體頭！ -
Dynapack專家輕談改裝哲學
Dynapack專家John Waddell專程到訪GP Motor，為一台GT-R R33進行馬力調整測試以作示範，並向我們講述Dynapack的優點 -
FANATICS OF ROTARY(3)
轉子引擎並不是各位想像中這麼難保養，嚴格來說它的結構比起一般引擎更簡單，日本轉子高手REAL-TECH將會示範及解說轉子引擎的維修詳情 -
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Mine’s總部專訪
Mine’s成立至今已差不多三十年，經他們改裝的車輛，無論在性能、操控和制動方面都取得出色平衡，成績令人讚嘆！ -
東京改裝車展2011
一年一度的日本改裝文化盛事「東京改裝車展」已完滿結束。雖然2010年少了矚目新車登場，但今年車展仍有相當多元化的玩車新題材發表，甚具睇頭！ -
專訪TOMEI日本總部
TOMEI透過不斷開發、測試、生產及檢證，令各款引擎都能擁有超凡的性能。這趟深入TOMEI的部份設備，為大家介紹廠房及工作間的實況。 -
集TOMMYKAIRA．MCR之力的精心傑作
今次集TOMMYKAIRA．MCR兩大著名改裝商之力，經過一番悉心改造後，打造出外型及性能都比原裝車有過之而無不及的傑作。 -
MCR社長小林真一訪問
MCR社長今次來港協助為15部GT-R解決波箱問題及進行ECU程式更新，更一同分享MCR近期研究R35及Z34改裝的成果。 -
VISIT TO KNIGHT SPORTS
今次參觀轉子專家KNIGHT SPORTS位於日本的總部，雖然逗留時間不長，但也讓我們對轉子有更深入的認識及感受。 -
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直擊FUJITSUBO工場重地
在芸芸排氣系統生產專家中，強調由設計、開發、製造、出貨均由自家一手包辦，並取得多項國際認證，日本品牌FUJITSUBO可謂是當中的佼佼者。 -
SUBARU WRX STI GRB
新一代汽車已由電子化主宰行車操控特性，這足以彌補駕駛者技術的不足，亦令到這類高性能車種更易發揮，今次為大家介紹新一代WRX STi的最新改裝方案。 -
J's Racing Type S仕樣S2000
要取得獨特的個性造型，必定要從外貌入手打造！GP Motor近期主理了一台全港獨一無二的 J's Rascing Type S 仕樣S2000… -
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Blitz D1 Machine Skyline ER34 GTT
日本D1可以算是飄移活動的始袓，2001年開始至今已有8年歴史，今次介紹的正是D1 2009年第一戰，於惠比壽賽車場展開！ -
Honda S2000
毫無保留地投入最尖端的機械技術科技，S2000繼三十年前的S800後，再一次得以延續前置引擎，後輪驅動跑車的FR神話。 -
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Skyline GT-Rの復修計劃
保養得再好的汽車仍難逃老化的命運，所以今次會為大家簡述一下GP MOTOR針對R32、R33、R34共三輛GT-R的「Refresh」復修計劃！ -
Honda Civic MUGEN RR
2007年6月28日，無限廠方終於正式落實推出第一部以全無限改裝的Civic Type-R FD2，並取名為「MUGEN RR」。 -
Toyota bB with Blitz Compressor
這部BLITZ Compressor bB於外型上分別流用四家不同品牌的外裝飾件來美化車身，營造一份與同款型號與別不同的形象。 -
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Nissan Fairlady Z33 AT Tuning
這台開篷版Fairlady是AT自動波版本，以往看似AT在性能上都會比MT較弱，但今次針對AT的改裝方案，令AT有更強的力量比拼。 -
Nissan Skyline GT-R V-spec LM Limited
特別為紀念利曼24小時賽事而推出的LM Limited，全球限量96台，絕對可稱得上「絕代珍藏」。 -
Subaru Impreza WRX STi Spec C TYPE RA-R
為紀念GD車型的總結之時，推出了動力及車身均作出強化的終極GDB限量300輛的STi Spec C TYPE RA-R。 -
Honda S2000 amuse X Spoon
現實生活中汽車一向以來被譽為大人的玩具，尤其是非實用的跑車，追求的便是駕駛的享受。 -
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Nissan Skyline GT-T
眼前所出現的Nissan Skyline GT-T亦正是Blitz廠方裡參加D1 SL（Street Legal）飄移比賽的2號車。 -
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Nissan Skyline GT-R R35
一句講晒，新R35 GT-R真係好快，快到你真係想像唔到，但係GT-R仲可以有得再快，換埋避震死氣喉就更加快！ -
Blitz Alphard
今次Blitz所改裝的Alphard除了外型上得到美化，亦針對大容積MPV作出馬力性能改善，依據跑車模式的改裝方案，所得出結論是MPV都可以很跑格。 -
Toyota Alphard
今次所介紹的這一部Toyota Alphard豪華版MPV就是用上了以性能優先的跑車化，加上重新轉變的外形，成為強勁加速的豪華MPV。 -
Fairlady Z33 Twin Turbo
這部Fairlady是一部由自然吸氣引擎改裝上Turbo系統，馬力當然大幅提升，當時亦都經過馬力機的測試，比起原先測試的多出50匹以上的輸出... -
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Nissan V35 Skyline 350GT
這一部V35 Skyline進行了以自然吸氣的增強方法改裝，將自然加速的味道完完全全表露出來。 -
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ARISE IMPREZA GDB/C
為求得到理想的開發數據，TOMEI POWERED合夥富有大賽經驗的PROVA改裝商，共同研究IMPREZA強化策略。 -
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Honda Integra Type R
今次DC5的改裝重點是引發原有TYPE R特性，能夠保持TYPE R原汁原味之餘亦都大幅改善原裝車的不足之處，令到DC5 TYPE R更加接近賽車的味道。 -
