GP Motor

高性能操控強化
OHLINS懸掛系統
作為在歐洲已具備相當知名度以及實力的頂級避震品牌，OHLINS多年來一直將其在F1、WRC等世界性賽事以及眾多電單車比賽中獲得的實戰數據應用在避震機的開發方面，如今OHLINS不獨在頂級電單車領域上擁有王者的地位，縱然是面對歐日高性能車，瑞士或日本製的OHLINS避震機都是頂尖而表現出色的優秀產品。今次就著重介紹對應MITSUBISHI EVO VII/VIII的FLAG-L、SUBARU STi GDB的FLAG-I兩款避震產品。

FLAG-L for EVO 7/8
專門針對車架代號為CT9A的EVO VII/VIII而開發的FLAG-L避震系統，因應駕駛者對高性能操控的要求而採用上超跑的運動化技術，不僅帶給用家高度之運動性能，同時整合上房車般的舒適駕駛感受，將兩者本來相矛盾的感受同時帶給用家。

對應高性能車系在操控上之要求，故這套OHLINS FLAG-L也擁有「遇強愈強」的特性，在高速行車時，FLAG-L工作靈敏性極高，同時可優化對車身彈跳的處理，予人穩健矯捷的特性。此外，FLAG-L採用倒FORK式的設計，配合鋁合金材質製作而成，令筒身剛性更強，而避震筒旁的背樽則裝置了氮氣，以能與避震油協調運作，令避震反應更敏銳直接，且基於氮氣為惰性氣體，故能給予更穩定的工作條件。

FLAG-I for STi GDB
SUBARU STi配合EJ20高轉機器，自來就是直路殺手，其衝刺性能之高是毋庸置疑的，而相對EVO而言，STi的彎中性能難免遜色一點，為了改善其彎道性能，使次攻彎與直路均擁有出色之表現，OHLINS的FLAG-I避震套裝就能夠平衡上述兩點，直接提升STi在彎道上的操控性能。這套避震採用單筒式設計，同時加設副油壺以提供最佳之反應以及優秀之支撐力，緩衝效能極為出眾。

	基於安裝位置及空間方面的考慮，故OHLINS FLAG-L的背樽被安裝在頭避震機頂部以及尾避震的中部。
	底端的旋鈕是用作調校軟硬的，而調校段數相當細膩。		採用EIBACH直卷式彈弓，能給予極佳的回彈性以及即時的回應性。