New Products » TOMEI M7960 Turbo



   
原裝TD05 Turbo的Compressor Wheel直徑約5.5cm,而據TOMEI的實測,其極限對應1.6bar。 M7960 Turbo Kit已包含有Turbo本體、崢口、管道等Parts,是完全100% Bolt-on替換原裝Turbo的Turbo Kit。
   
M7960的Housing直徑為90.8mm。 Turbine Wheel經過強化設計,能承受極高的運作溫度。
   
Compressor Wheel直徑與原裝相約,但基於較大容積的關係,故反應及扭力的上限比原裝優勝得多,從馬力圖可見,這款Turbo可對應400匹以上的馬力輸出。 若將M7960配合2.3L Kit的話,更可輕鬆獲得430匹以上的馬力輸出。
4G63再進化 TOMEI M7960 Turbo
對於MITSUBISHI EVO CT9A來說,其4G63引擎原裝搭配的TD05HR-16G6-9.8T Turbo已能支援逾300匹的馬力,但對於追求終極性能的玩家來說,不改裝更大的馬力似乎有點對不起4G63的強大承受力,作為以開發對應4G63、EJ、SR、RB等日系高性能機器而聞名的TOMEI,當然也有推出對應4G63的Bolt-on Turbo,在毋須改動引擎內部機件的情況下也能大幅提升EVO的馬力。



對應400匹馬力
TOMEI的M7960能夠對應EVO IV-IX幾代的4G63機器,採用全面平衡化的100% Bolt-on設計,且在改裝後的馬力輸出達到400匹以上,令EVO的瞬速反應以及扭力發揮得到進一步之提升,同時能夠協調各轉速區域的性能表現,若配合機器內部及ECU的改裝,相信馬力上限更不止限於此數,且安裝這款Turbo後,相信要落場玩Track Day甚或比賽也是得心應手,而起步性能更能獲得良好的提升。



自然飆升的增壓力量
M7960採用一次排氣壓力設計,在低轉時的表現與原裝TD05相約,而馬力也是與轉速的攀升近乎一致,不過在瞬間過分加大馬力,在操控上較易於掌握。此外,為了避免因加大Turbo而出現較明顯的Turbo Lag,故M7960採用了經無數實測而得出的Turbine Wheel以及Compressor Wheel組合,令反應不會變得遲緩。

此外,原裝Turbo在5,500rpm以上已無法維持預設的增壓值而令增壓效能下降,但在安裝了M7960後,基於較大容積而能擴大上限的關係,故在高轉也能維持既定的增壓值,這對於進一步改裝機器內部機件及更大馬力輸出有相當大的幫助。

 

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