New Products » TEIN Street Basis Damper



● 基本規格
 ■  攪牙式車高調整構造 …… 操控容易的Spring Seat調整式
 ■  複筒式構造  ………………… 低回彈、確保充足行程的複筒式
 ■  緩衝力固定式 ……………… 取得平衡的推介設定
 ■  完整套裝  ……………………  4條彈弓 + 4條避震的避震套裝
 ■  原裝塔頂對應 ……………… 請使用原裝塔頂(不附送塔頂)

● 五大特點
 1.  高品質而低價格! ……………………………… 詳細解說>>
 2.  取得專利權的強力防銹處理!  …………… 詳細解說>>
 3.  流暢的車高調整! ……………………………… 詳細解說>>
 4.  柔韌性十足的新設定!  ……………………… 詳細解說>>
 5.  100款車種以上的豐富Line-up!  ……… 詳細解說>>


● 特點解說
1. 高品質而低價格!
經過15年間不斷改良、進步的基礎構造,若與近年來的款式作比較,約40%的構成零件以VA、VE的視點進行改良設計。藉耐用性提高來避免漏油、劣化等問題,作動聲進一步降低,而且成功Cost Down。不但適合初次使用攪牙避震的用家,即使專業用家亦會感到滿意。


零件改良的例子

「MADE IN 橫濱」
可以徹底改良生產程序是TEIN自家生產的優點,並有助降低生產成本。加上現場現物的管理方法,利用最新ICT的Real Time資訊共享,開發部隊和生產部隊會緊密合作進行改良。今後仍會以秒為單位繼續改善性能,並回餽給客人。



橫濱總工場

2. 取得專利權的強力防銹處理!
STREET BASIS採用防銹塗料,經過取得專利權的2 Coat 1 Bake處理,底層再追加了一層鋼珠撞擊處理。可防止被碎石飛濺而造成的塗裝剝落,更擁有高度的防銹性能。成為降雪地區或沿岸地區也能令客人滿足的產品。


塗裝處理的過程

攪牙部份採用非焊接構造。舊式的焊接構造所產生的細小空隙因塗裝處理困難,成為導致生銹的原因之一。外殼和攪牙部份進行個別的塗裝和Coating,其後才重新裝組。雖然工序較為繁複,但有助徹底解決此問題。


非焊接構造的攪牙部份

3. 流暢的車高調整!
車高調整攪牙部份施以TEIN獨家開發的「ZT COAT」處理。將摩擦力極低、氟素樹脂系的保護劑透過社內工程鞏固地烙在表面。即使長期使用仍能流暢地扭動,調整車高。


車高調整攪牙部份

更採用了新設計的鋁鍛造Spring Seat,及低摩擦、硬質樹脂製的Thrust Washer。這零件能有效地減輕調整車高時與彈弓的摩擦。在設有Spring Preload的狀態下仍能輕易調校。


低摩擦Thrust Washer & 鋁鍛造Spring Seat

4. 柔韌性十足的新設定!
以行街為主,即是為「一般駕駛」而採用的設定,強調型格的適度車身Low低、配合路面變化的柔韌性,紥實的操舵感、高速時的平穩駕駛感、後排坐椅的舒適性等均達到高度平衡。配合用家需要,假設使用吋數增大的輪圈及輪胎而進行開發。

5. 100款車種以上的豐富選擇!
以Dress-up用家眾多的車種為中心,設有豐富的選擇。每一款車都經過仔細的實走測試,進行精密的檢查和設定。其他車種還會因應需求而陸逐增加。請密切留意!

 

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